Добро пожаловать!

 24.12.05 Steinmetz Tigra GT/R (1996)

На моторшоу в Эссене 1996 года Steinmetz представил концептуальный Tigra GT/R. Целью было показать весь потенциал небольшой машинки.

Начали с того, что сделали внешний вид более серьёзным. Установленные передний спойлер, новая решётка радиатора, задний бампер, два небольших антикрыла на крышке багажника, а ,особенно, набор расширителей колёсных арок делают внешность намного более "злой". Поменяли также и зеркала заднего вида.

Салон Тигры полностью отделан кожей, сиденья заменены на спортивные, также как и руль, в котором, однако, оставили подушку безопасности. Коврики заменили на фирменные от Steinmetz. Ну и, конечно, добавили несколько алюминиевых аксессуаров: накладки на педали и набалдашник рукоятки коробки передач. Для контроля за состоянием двигателя добавили несколько новых инструментов. Несмотря на весь спортивный характер машины, позаботились и об аудиосистеме: в этой Тигре установлена весьма неплохая система Pioneer. 

Но самое главное тут - это двигатель. Стандартный опелевский двухлитровый Экотек немного модифицировали, степень сжатия довели до 11. Само собой, установили и новую выпускную систему. В результате с него сняли 170 сил при 6800 об/мин (вместо стандартных 136) и момент в 218 Нм при 4200 об/мин. Благодаря этому максималка достигла 238 км/ч, а разгон до сотни теперь занимает 6,5 секунд. 

Чтобы с такими динамическими показателями чувствовать себя более спокойно, необходимо было серьёзно поработать с подвеской, что и сделали инженеры из Steinmetz. Пружины и амортизаторы заменили на спортивные, заменили стабилизаторы. Соответственно, установили и подходящие колёса. Диски Steinmetz ST1 7,5Jx17 ET38 одели в шины Bridgestone 02 размерностью 225/35R17.

Усилия не прошли даром: в 1998 году Tigra GT/R стала победителем в своём классе на гонке "sport auto Tuner Grand Prix".